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自助廣告服務應對特朗普汽車關稅法拉利宣布美國市場漲價至多10%
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距離特朗普發布汽車關稅政策僅隔一天，歐洲汽車制造商迅速予以回應，宣布自加征關稅之日起，將部分車型在美國市場的售價提高至多10% 。
作為首個回應特朗普汽車關稅措施的歐洲汽車生產商，法拉利公司的最大單一市場恰好正是美國。法拉利去年總共生產了13,752輛汽車，其中有3,452輛發往美國，所有車型均在意大利北部的馬拉內洛制造。
根據法拉利的最新政策，4月2日前所有出口到美國的車型價格維持不變，此后只有三大車系法拉利296、SF90和Roma仍維持原價，但更受歡迎的車型，包括Purosangue SUV、12Cilindri和F80，價格將上調最高10%。
舉例而言，起售價約43萬美元的Purosangue，此次的漲價幅度約為4萬美元；而起售價超過350萬美元的限量版F80，漲價幅度將超過30萬美元。由于法拉利大部分車型的提車等候時間要超過1年，所以并不清楚特朗普關稅和車企的應對措施會對業績造成什么影響。
法拉利的2024財年年報顯示，公司的息稅前利潤率為28.3%，EBITDA利潤率為38.3%。
投行：美國富豪會買單的
在周四發布的報告中，美國投行伯恩斯坦的汽車行業分析師Stephen Reitman強調，相較于其他車企，法拉利用戶群體更有意愿支付更高的車價。
Reitman表示，法拉利品牌持續擁有定價權，客戶群體也相當忠誠，約49%的法拉利新車賣給已經至少有1輛法拉利的老客戶。
分析師團隊感嘆稱：“我們很難想到還有哪個美國客戶群體比法拉利車主更能消化價格上漲，新車漲價的部分壓力將被客戶車庫中其他法拉利車型升值的事實所緩解。”
不過也不是所有分析師都那么樂觀。的汽車行業分析師Ryan Brinkman指出，盡管對法拉利跑車的需求，可能對適度的價格波動會展現出最低幅度的彈性，但購買豪車本身依然屬于高度可選消費的范疇，因此部分買家可能會選擇延遲提車。
鑒于當前需求遠超供應的證據，摩根大通依然維持法拉利的“增持”評級，并表示對管理層執行長期計劃的能力充滿信心。
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