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文章編號：788 / 分類：互聯網資訊 / 更新時間：2025-10-29 08:26:57 / 瀏覽：次

　　原標題：報告建議北京加大中心區地鐵密度 每500米就有地鐵站

　　中國網5月26日訊 2016年5月26日，由北京市社會科學院及社會科學文獻出版社共同舉辦的《北京公共服務發展報告2015-2016》發布會在京召開。

　　報告稱，2015年上半年，北京中心城區工作日日高峰時段交通指數達到7.5，基本進入“中度擁堵”階段，未來交通的供需矛盾依然嚴峻，需要進一步發展軌道交通，構建“軌道上的北京”和 “軌道上的京津冀”。

　　報告建議，在城市中心區加大地鐵密度，每500米就要有地鐵站，在城市近郊區，加快快線鐵路建設，在新城區，建設城際鐵路。未來，北京要建成“軌道上的北京”，京津冀也要形成“軌道上的京津冀”。

　　報告指出，要組織相關部門精心制定《北京地鐵、快線鐵路和市郊鐵路中長期發展綱要》和《京津冀城際鐵路中長期發展綱要》，盡快使軌道交通承擔80%以上的出行量。軌道交通的建設資金僅靠政府投資將難以滿足需求，需要進一步提高社會資本參與軌道交通建設的積極性，可以仿效和借鑒我國香港地區的成功經驗和做法，將沿線土地開發、站點物業經營交付建設運營單位，增加社會資本的投資收益。鼓勵社會資本投資人在項目范圍內進行土地二次開發，合理使用冠名權，實行自主經營、自負盈虧。鼓勵社會資本以基礎設施項目發放企業債券進行融資，鼓勵社會資本吸收社會閑散資金組合為其他金融產品進行融資。鼓勵社會資本投資人進行技術革新和管理創新，申請各種專項資金。完善項目建設各項配套政策，提供保障項目運營的配套服務，鼓勵社會資本投資人參與紅線外經營性項目建設。

相關標簽： 北京地鐵、 地鐵站、 軌道上的北京、

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