女人毛毛扒开自慰,又湿又紧又大又爽A视频,久久国产精品一国产精品金尊

【360度汽車評測】汽車評測庫

0

百度權(quán)重
0

百度移動
1

3 6 0權(quán)重
1

搜狗權(quán)重
瀏覽熱度
SEO查詢
更新時間
2025-02-06T12:24:35

網(wǎng)站介紹

網(wǎng)站編號：1153

所屬分類： 行業(yè)信息

網(wǎng)站URL： https://labs.58che.com

最后點入：2025-02-06 12:24:30 · 加入時間：2024-08-20 11:05:36

網(wǎng)站關(guān)鍵詞(11個字符):
汽車評測、專業(yè)汽車評測、

網(wǎng)站描述詞(62個字符):
58汽車-汽車評測頻道為您提供汽車評測、汽車對比評測、新車試駕、新車體驗等信息，更多汽車評測信息盡在58汽車-汽車評測頻道。

關(guān)于labs.58che.com說明：
labs.58che.com由網(wǎng)友主動性提交被hao91整理收錄的，hao91僅提供labs.58che.com的基礎(chǔ)信息并免費向大眾網(wǎng)友展示，labs.58che.com的是IP地址：42.187.180.19 [中國天津天津騰訊云]，labs.58che.com的百度權(quán)重為0、百度手機權(quán)重為0、百度收錄為0條、360收錄為0條、搜狗收錄為0條、谷歌收錄為0條、百度來訪流量大約在-之間、百度手機端來訪流量大約在-之間、labs.58che.com的備案號是京ICP備09081256號-5、備案人叫北京五八汽車科技有限公司、被百度收錄的關(guān)鍵詞有0個、手機端關(guān)鍵詞有0個、迄今為止已經(jīng)創(chuàng)建17年10個月14天。

下載地址: txt下載、docx下載、pdf下載、rar下載、zip下載

本頁地址: http://www.jianzhibaoo.com/links/1153.html

上一篇：中汽測評官網(wǎng)首頁 | 下一篇：汽車試駕

SEO綜合查詢

SEO信息	百度來訪IP：- \| 移動端來訪IP：- \| 出站鏈接：4 \| 站內(nèi)鏈接：94
IP網(wǎng)速：	IP地址：42.187.180.19 [中國天津天津騰訊云] \| 網(wǎng)速：78毫秒
ALEXA排名	世界排名：63,369 \| 預(yù)估IP：12000 \| 預(yù)估PV：24000
備案信息	京ICP備09081256號-5 \| 名稱：北京五八汽車科技有限公司 \| 已創(chuàng)建：17年10個月14天

收錄	百度	360	搜狗	谷歌
查詢	0	0	0	0

電腦關(guān)鍵詞	手機關(guān)鍵詞	頁面友好	首頁位置	索引	近期收錄
0	0	電腦端優(yōu)秀	-	0	0

協(xié)議類型HTTP/1.1 200 OK 頁面類型text/html; charset=gbk 服務(wù)器類型openresty 是否壓縮是原網(wǎng)頁大小111111 壓縮后大小12699 壓縮比88.57%

網(wǎng)頁快照

                         【 3 6 0 度 汽 車 評 測 】 汽 車 評 測 庫 _ 5 8 汽 車 北 京 [ 切 換 城 市 ] 北 京 [ 切 換 城 市 ] | 熱 門 城 市 ： 上 海 成 都 青 島 武 漢 | 查 看 城 市 > > 5 8 汽 車 應(yīng) 用 5 8 汽 車 應(yīng) 用 選 車 中 心 汽 車 大 全 汽 車 報 價 汽 車 排 行 汽 車 百 科 對 比 工 具 購 車 計 算 觸 屏 版 登 錄 注 冊 其 他 賬 號 登 錄 其 他 賬 號 登 錄 新 浪 微 博 Q Q 賬 號 百 度 | 資 訊 新 聞 新 車 選 車 導(dǎo) 購 汽 車 視 頻 歷 史 車 展 專 題 匯 總 試 駕 評 測 選 車 汽 車 圖 片 車 系 對 比 點 評 寶 汽 車 大 全 購 車 計 算 排 行 榜 購 車 汽 車 報 價 降 價 優(yōu) 惠 經(jīng) 銷 商 全 國 行 情 煥 新 商 城 二 手 車 用 車 用 車 養(yǎng) 車 汽 車 用 品 互 動 論 壇 > 香 車 美 女 精 選 降 價 評 測 最 新 評 測 | 原 創(chuàng) 試 駕 | 專 業(yè) 測 試 | 媒 體 試 駕 | 技 術(shù) 解 析 | 加 速 度 排 行 | 剎 車 排 行 | 繞 樁 排 行 | 并 線 排 行 | 油 耗 排 行 一 汽 大 眾 2 0 1 2 款 速 騰 1 . 8 T S I 自 動 旗 艦 版 測 試 文 章 成 長 的 煩 惱 試 駕 新 速 騰 1 . 8 T S I 旗 艦 型 市 場 報 價 1 8 . 5 8 萬 元 車 體 結(jié) 構(gòu) 三 廂 車 發(fā) 動 機 1 . 8 L 1 6 0 馬 力 L 4 變 速 箱 7 擋 雙 離 合 總 分 / 得 分 2 0 0 / 1 4 6 推 薦 指 數(shù) & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 編 輯 點 評 評 測 編 輯 鄭 昊 盡 管 這 代 產(chǎn) 品 在 美 國 、 中 國 等 部 分 市 場 上 的 整 體 定 位 和 銷 售 策 略 已 明 顯 轉(zhuǎn) 變 ， 并 給 第 六 代 速 騰 帶 來 了 包 括 后 懸 掛 型 式 在 內(nèi) 的 一 系 列 變 化 ， 但 逃 不 掉 的 是 ， 這 仍 是 臺 家 族 化 傾 向 明 顯 的 大 眾 產(chǎn) 品 。 
 評 測 編 輯 劉 思 北 即 便 從 心 理 上 對 新 速 騰 沒 有 太 多 的 好 感 ， 也 不 得 不 承 認 ， 對 于 日 常 的 家 用 車 來 說 它 的 總 體 表 現(xiàn) 讓 人 還 是 很 滿 意 的 。 
 至 于 它 的 減 配 以 及 它 的 官 方 報 價 ， 那 還 是 看 各 人 的 承 受 能 力 了 。 
 性 能 數(shù) 據(jù) 方 向 盤 直 徑 方 向 盤 粗 度 方 向 盤 回 轉(zhuǎn) 圈 數(shù) 0 4 0 0 米 加 速 6 0 0 K m / h 制 動 1 5 . 5 米 1 0 0 k m / h 0 制 動 4 3 米 0 6 0 K m / h 加 速 3 . 7 秒 5 0 7 0 K m / h 加 速 1 . 5 秒 3 0 5 0 K m / h 加 速 1 秒 0 1 0 0 k m / h 加 速 7 . 6 秒 1 8 米 繞 樁 6 0 k m / h 7 8 米 緊 急 并 線 最 小 轉(zhuǎn) 彎 直 徑 （ 左 ） 最 小 轉(zhuǎn) 彎 直 徑 （ 右 ） & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 更 多 數(shù) 據(jù) （ 點 擊 展 開 ↓ ） 行 駛 數(shù) 據(jù) 輪 胎 型 號 速 度 表 偏 差 6 0 K m / h 速 度 表 偏 差 8 0 K m / h 速 度 表 偏 差 1 2 0 K m / h 車 內(nèi) 1 1 0 K m / h 噪 音 車 內(nèi) 怠 速 噪 音 車 內(nèi) 6 0 K m / h 噪 音 車 內(nèi) 8 0 K m / h 噪 音 車 內(nèi) 1 2 0 K m / h 噪 音 百 公 里 油 耗 & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 更 多 數(shù) 據(jù) （ 點 擊 展 開 ↓ ） 內(nèi) 部 空 間 數(shù) 據(jù) 前 排 高 度 后 排 高 度 前 排 寬 度 后 排 寬 度 前 排 坐 墊 進 深 后 排 坐 墊 進 深 前 排 腿 部 最 小 空 間 前 排 腿 部 最 大 空 間 后 排 腿 部 最 小 空 間 后 排 腿 部 最 大 空 間 后 備 箱 蓋 開 啟 高 度 后 備 箱 下 沿 離 地 高 后 備 箱 最 大 寬 后 備 箱 最 大 進 深 后 備 箱 高 度 & n b s p & n b s p 更 多 數(shù) 據(jù) （ 點 擊 展 開 ↓ ） 5 8 汽 車 車 型 評 分 （ 總 分 2 0 0 分 ） 性 能 、 環(huán) 保 表 現(xiàn) ( 4 0 分 ) 2 8 . 5 分 操 控 、 舒 適 性 ( 4 0 分 ) 2 7 分 內(nèi) 飾 ( 3 0 分 ) 2 2 . 5 分 工 藝 水 平 ( 3 0 分 ) 2 5 分 安 全 性 能 ( 4 0 分 ) 2 8 . 5 分 品 牌 形 態(tài) ( 2 0 分 ) 1 5 分 & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 發(fā) 動 機 技 術(shù) ( 1 0 分 ) 5 . 5 分 變 速 箱 技 術(shù) ( 1 0 分 ) 9 分 動 力 表 現(xiàn) ( 5 分 ) 4 分 燃 油 經(jīng) 濟 性 ( 5 分 ) 4 分 環(huán) 保 評 分 ( 1 0 分 ) 6 分 操 控 性 能 ( 1 0 分 ) 7 分 乘 坐 舒 適 度 ( 1 0 分 ) 6 . 5 分 后 備 箱 空 間 ( 5 分 ) 3 . 6 分 車 內(nèi) 噪 音 ( 5 分 ) 3 分 空 氣 調(diào) 節(jié) 系 統(tǒng) ( 5 分 ) 3 . 5 分 音 響 系 統(tǒng) ( 5 分 ) 3 . 5 分 儀 表 與 中 控 臺 ( 1 0 分 ) 7 . 5 分 內(nèi) 飾 材 料 與 品 質(zhì) ( 1 0 分 ) 7 . 5 分 內(nèi) 飾 設(shè) 計 人 性 化 ( 1 0 分 ) 7 . 5 分 外 觀 造 型 ( 1 0 分 ) 8 . 5 分 車 身 工 藝 ( 1 0 分 ) 8 . 5 分 內(nèi) 飾 工 藝 ( 1 0 分 ) 8 分 電 子 設(shè) 備 輔 助 ( 1 0 分 ) 8 分 安 全 氣 囊 ( 1 0 分 ) 4 分 制 動 性 能 ( 1 0 分 ) 6 . 5 分 防 盜 裝 置 ( 5 分 ) 3 分 其 它 被 動 安 全 ( 5 分 ) 3 分 昌 河 鈴 木 2 0 1 1 款 利 亞 納 a + 兩 廂 1 . 4 手 動 豪 華 Ⅰ 型 測 試 文 章 堅 持 走 實 用 路 線 試 駕 昌 河 鈴 木 利 亞 納 a + 市 場 報 價 6 . 9 8 萬 元 車 體 結(jié) 構(gòu) 兩 廂 車 發(fā) 動 機 1 . 4 L 9 9 馬 力 L 4 變 速 箱 5 擋 手 動 總 分 / 得 分 2 0 0 / 1 0 3 推 薦 指 數(shù) & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 編 輯 點 評 評 測 編 輯 劉 思 北 個 人 感 覺 利 亞 納 雖 然 樣 子 沒 那 么 時 尚 ， 但 實 用 性 上 來 說 還 是 可 以 的 ， 畢 竟 一 個 不 到 7 萬 的 小 車 ， 在 配 置 上 我 們 也 不 能 要 求 它 太 多 。 
 性 能 數(shù) 據(jù) 方 向 盤 直 徑 方 向 盤 粗 度 方 向 盤 回 轉(zhuǎn) 圈 數(shù) 0 4 0 0 米 加 速 6 0 0 K m / h 制 動 1 5 . 2 米 1 0 0 k m / h 0 制 動 4 0 . 2 米 0 6 0 K m / h 加 速 5 . 8 秒 5 0 7 0 K m / h 加 速 3 . 1 秒 3 0 5 0 K m / h 加 速 2 . 2 秒 0 1 0 0 k m / h 加 速 1 3 . 3 秒 1 8 米 繞 樁 6 2 . 3 k m / h 7 8 米 緊 急 并 線 最 小 轉(zhuǎn) 彎 直 徑 （ 左 ） 最 小 轉(zhuǎn) 彎 直 徑 （ 右 ） & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 更 多 數(shù) 據(jù) （ 點 擊 展 開 ↓ ） 行 駛 數(shù) 據(jù) 輪 胎 型 號 速 度 表 偏 差 6 0 K m / h 速 度 表 偏 差 8 0 K m / h 速 度 表 偏 差 1 2 0 K m / h 車 內(nèi) 1 1 0 K m / h 噪 音 車 內(nèi) 怠 速 噪 音 車 內(nèi) 6 0 K m / h 噪 音 車 內(nèi) 8 0 K m / h 噪 音 車 內(nèi) 1 2 0 K m / h 噪 音 百 公 里 油 耗 & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 更 多 數(shù) 據(jù) （ 點 擊 展 開 ↓ ） 內(nèi) 部 空 間 數(shù) 據(jù) 前 排 高 度 后 排 高 度 前 排 寬 度 后 排 寬 度 前 排 坐 墊 進 深 后 排 坐 墊 進 深 前 排 腿 部 最 小 空 間 前 排 腿 部 最 大 空 間 后 排 腿 部 最 小 空 間 后 排 腿 部 最 大 空 間 后 備 箱 蓋 開 啟 高 度 后 備 箱 下 沿 離 地 高 后 備 箱 最 大 寬 后 備 箱 最 大 進 深 后 備 箱 高 度 & n b s p & n b s p 更 多 數(shù) 據(jù) （ 點 擊 展 開 ↓ ） 5 8 汽 車 車 型 評 分 （ 總 分 2 0 0 分 ） 性 能 、 環(huán) 保 表 現(xiàn) ( 4 0 分 ) 2 0 分 操 控 、 舒 適 性 ( 4 0 分 ) 2 2 . 5 分 內(nèi) 飾 ( 3 0 分 ) 1 6 . 5 分 工 藝 水 平 ( 3 0 分 ) 1 5 分 安 全 性 能 ( 4 0 分 ) 2 0 分 品 牌 形 態(tài) ( 2 0 分 ) 9 分 & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 發(fā) 動 機 技 術(shù) ( 1 0 分 ) 4 . 5 分 變 速 箱 技 術(shù) ( 1 0 分 ) 3 分 動 力 表 現(xiàn) ( 5 分 ) 2 . 5 分 燃 油 經(jīng) 濟 性 ( 5 分 ) 4 分 環(huán) 保 評 分 ( 1 0 分 ) 6 分 操 控 性 能 ( 1 0 分 ) 6 . 5 分 乘 坐 舒 適 度 ( 1 0 分 ) 6 分 后 備 箱 空 間 ( 5 分 ) 4 分 車 內(nèi) 噪 音 ( 5 分 ) 3 分 空 氣 調(diào) 節(jié) 系 統(tǒng) ( 5 分 ) 0 . 5 分 音 響 系 統(tǒng) ( 5 分 ) 2 . 5 分 儀 表 與 中 控 臺 ( 1 0 分 ) 6 . 5 分 內(nèi) 飾 材 料 與 品 質(zhì) ( 1 0 分 ) 6 . 5 分 內(nèi) 飾 設(shè) 計 人 性 化 ( 1 0 分 ) 6 . 5 分 外 觀 造 型 ( 1 0 分 ) 5 分 車 身 工 藝 ( 1 0 分 ) 5 分 內(nèi) 飾 工 藝 ( 1 0 分 ) 5 分 電 子 設(shè) 備 輔 助 ( 1 0 分 ) 5 . 5 分 安 全 氣 囊 ( 1 0 分 ) 2 分 制 動 性 能 ( 1 0 分 ) 7 . 5 分 防 盜 裝 置 ( 5 分 ) 3 分 其 它 被 動 安 全 ( 5 分 ) 2 分 廣 汽 豐 田 2 0 1 1 款 E ’ Z 逸 致 1 8 0 G C V T 豪 華 多 功 能 版 測 試 文 章 閑 庭 信 步 優(yōu) 哉 游 哉 測 試 廣 汽 豐 田 逸 致 市 場 報 價 1 8 . 9 8 萬 元 車 體 結(jié) 構(gòu) M P V 發(fā) 動 機 1 . 8 L 1 4 0 馬 力 L 4 變 速 箱 C V T 無 級 變 速 總 分 / 得 分 2 0 0 / 1 4 0 推 薦 指 數(shù) & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 編 輯 點 評 評 測 編 輯 高 超 逸 致 還 是 一 款 很 實 用 的 家 用 車 ， 外 形 沉 穩(wěn) 、 內(nèi) 飾 耐 臟 精 致 、 空 間 靈 活 多 變 、 油 耗 也 不 高 ； 如 果 在 配 置 上 能 再 豐 富 一 點 就 更 好 了 。 
 另 外 ， 在 駕 駛 感 覺 上 豐 田 車 輕 松 舒 服 的 特 點 在 逸 致 上 體 現(xiàn) 的 淋 漓 盡 致 ， 作 為 一 款 平 日 里 上 班 能 代 步 ， 周 末 能 攜 全 家 出 游 的 家 用 M P V 來 說 ， 它 足 夠 令 我 滿 意 了 ！ 性 能 數(shù) 據(jù) 方 向 盤 直 徑 方 向 盤 粗 度 方 向 盤 回 轉(zhuǎn) 圈 數(shù) 0 4 0 0 米 加 速 6 0 0 K m / h 制 動 1 4 . 5 米 1 0 0 k m / h 0 制 動 4 0 . 1 米 0 6 0 K m / h 加 速 5 . 4 秒 5 0 7 0 K m / h 加 速 2 . 2 秒 3 0 5 0 K m / h 加 速 1 . 9 秒 0 1 0 0 k m / h 加 速 1 1 . 4 秒 1 8 米 繞 樁 5 9 . 3 k m / h 7 8 米 緊 急 并 線 6 1 . 2 k m / h 最 小 轉(zhuǎn) 彎 直 徑 （ 左 ） 最 小 轉(zhuǎn) 彎 直 徑 （ 右 ） & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 更 多 數(shù) 據(jù) （ 點 擊 展 開 ↓ ） 行 駛 數(shù) 據(jù) 輪 胎 型 號 優(yōu) 科 豪 馬 2 0 5 / 6 0 R 1 6 速 度 表 偏 差 6 0 K m / h 速 度 表 偏 差 8 0 K m / h 速 度 表 偏 差 1 2 0 K m / h 車 內(nèi) 1 1 0 K m / h 噪 音 車 內(nèi) 怠 速 噪 音 車 內(nèi) 6 0 K m / h 噪 音 車 內(nèi) 8 0 K m / h 噪 音 車 內(nèi) 1 2 0 K m / h 噪 音 百 公 里 油 耗 & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 更 多 數(shù) 據(jù) （ 點 擊 展 開 ↓ ） 內(nèi) 部 空 間 數(shù) 據(jù) 前 排 高 度 后 排 高 度 前 排 寬 度 后 排 寬 度 前 排 坐 墊 進 深 后 排 坐 墊 進 深 前 排 腿 部 最 小 空 間 前 排 腿 部 最 大 空 間 后 排 腿 部 最 小 空 間 后 排 腿 部 最 大 空 間 后 備 箱 蓋 開 啟 高 度 后 備 箱 下 沿 離 地 高 后 備 箱 最 大 寬 后 備 箱 最 大 進 深 后 備 箱 高 度 & n b s p & n b s p 更 多 數(shù) 據(jù) （ 點 擊 展 開 ↓ ） 5 8 汽 車 車 型 評 分 （ 總 分 2 0 0 分 ） 性 能 、 環(huán) 保 表 現(xiàn) ( 4 0 分 ) 2 4 分 操 控 、 舒 適 性 ( 4 0 分 ) 2 9 分 內(nèi) 飾 ( 3 0 分 ) 2 2 分 工 藝 水 平 ( 3 0 分 ) 2 1 分 安 全 性 能 ( 4 0 分 ) 2 8 . 5 分 品 牌 形 態(tài) ( 2 0 分 ) 1 6 分 & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 發(fā) 動 機 技 術(shù) ( 1 0 分 ) 4 分 變 速 箱 技 術(shù) ( 1 0 分 ) 6 . 5 分 動 力 表 現(xiàn) ( 5 分 ) 3 . 5 分 燃 油 經(jīng) 濟 性 ( 5 分 ) 4 分 環(huán) 保 評 分 ( 1 0 分 ) 6 分 操 控 性 能 ( 1 0 分 ) 6 . 5 分 乘 坐 舒 適 度 ( 1 0 分 ) 8 分 后 備 箱 空 間 ( 5 分 ) 4 分 車 內(nèi) 噪 音 ( 5 分 ) 4 分 空 氣 調(diào) 節(jié) 系 統(tǒng) ( 5 分 ) 3 . 5 分 音 響 系 統(tǒng) ( 5 分 ) 3 分 儀 表 與 中 控 臺 ( 1 0 分 ) 7 分 內(nèi) 飾 材 料 與 品 質(zhì) ( 1 0 分 ) 7 分 內(nèi) 飾 設(shè) 計 人 性 化 ( 1 0 分 ) 8 分 外 觀 造 型 ( 1 0 分 ) 7 分 車 身 工 藝 ( 1 0 分 ) 7 分 內(nèi) 飾 工 藝 ( 1 0 分 ) 7 分 電 子 設(shè) 備 輔 助 ( 1 0 分 ) 7 分 安 全 氣 囊 ( 1 0 分 ) 6 分 制 動 性 能 ( 1 0 分 ) 7 . 5 分 防 盜 裝 置 ( 5 分 ) 4 分 其 它 被 動 安 全 ( 5 分 ) 4 分 J e e p 2 0 1 2 款 牧 馬 人 3 . 6 四 門 版 R u b i c o n 測 試 文 章 用 “ 心 ” 去 改 變 ！ 測 2 0 1 2 款 牧 馬 人 R U B I C O N 市 場 報 價 5 4 . 9 9 萬 元 車 體 結(jié) 構(gòu) S U V 發(fā) 動 機 3 . 6 L 2 8 4 馬 力 V 6 變 速 箱 5 擋 手 自 一 體 總 分 / 得 分 2 0 0 / 1 2 5 推 薦 指 數(shù) & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 編 輯 點 評 評 測 編 輯 祁 子 鑫 2 0 1 2 款 四 門 版 的 牧 馬 人 ， 除 了 具 有 強 悍 的 越 野 性 能 之 外 ， 加 長 的 軸 距 也 兼 顧 了 實 用 性 方 面 的 需 要 。 
 與 其 對 手 車 型 在 國 內(nèi) 的 實 際 表 現(xiàn) 相 比 ， 以 牧 馬 人 的 知 名 度 和 長 軸 距 版 增 加 的 功 能 與 實 用 性 來 分 析 ， 它 在 國 內(nèi) 市 場 上 還 是 很 有 競 爭 力 的 。 
 評 測 編 輯 高 超 可 以 說 是 J e e p 造 就 了 牧 馬 人 ， 而 牧 馬 人 成 就 了 J e e p 的 獨 特 個 性 ， 它 體 現(xiàn) 了 J e e p 敢 于 挑 戰(zhàn) 自 然 的 精 神 。 
 當(dāng) 然 ！ 我 們 可 以 把 它 當(dāng) 做 玩 伴 ， 但 離 日 常 生 活 則 相 距 甚 遠 。 
 不 過 現(xiàn) 在 好 了 ! 在 增 加 了 真 皮 座 椅 、 高 級 音 響 等 高 端 且 實 用 的 配 置 之 后 ， 2 0 1 2 款 新 牧 馬 人 在 保 證 越 野 性 能 的 同 時 又 能 提 升 公 路 行 駛 的 舒 適 性 ， 現(xiàn) 在 的 牧 馬 人 越 來 越 具 備 “ 全 能 選 手 ” 的 實 力 了 。 
 性 能 數(shù) 據(jù) 方 向 盤 直 徑 方 向 盤 粗 度 方 向 盤 回 轉(zhuǎn) 圈 數(shù) 0 4 0 0 米 加 速 6 0 0 K m / h 制 動 1 5 . 3 米 1 0 0 k m / h 0 制 動 4 2 . 5 米 0 6 0 K m / h 加 速 3 . 7 秒 5 0 7 0 K m / h 加 速 1 . 7 秒 3 0 5 0 K m / h 加 速 1 . 4 秒 0 1 0 0 k m / h 加 速 8 . 5 秒 1 8 米 繞 樁 7 8 米 緊 急 并 線 最 小 轉(zhuǎn) 彎 直 徑 （ 左 ） 最 小 轉(zhuǎn) 彎 直 徑 （ 右 ） & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 更 多 數(shù) 據(jù) （ 點 擊 展 開 ↓ ） 行 駛 數(shù) 據(jù) 輪 胎 型 號 固 特 異 W r a n g l e r 2 4 5 / 7 5 R 1 7 速 度 表 偏 差 6 0 K m / h 5 8 速 度 表 偏 差 8 0 K m / h 7 8 速 度 表 偏 差 1 2 0 K m / h 1 1 8 車 內(nèi) 1 1 0 K m / h 噪 音 7 2 車 內(nèi) 怠 速 噪 音 車 內(nèi) 6 0 K m / h 噪 音 6 6 車 內(nèi) 8 0 K m / h 噪 音 6 9 車 內(nèi) 1 2 0 K m / h 噪 音 7 4 百 公 里 油 耗 & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 更 多 數(shù) 據(jù) （ 點 擊 展 開 ↓ ） 內(nèi) 部 空 間 數(shù) 據(jù) 前 排 高 度 后 排 高 度 前 排 寬 度 后 排 寬 度 前 排 坐 墊 進 深 后 排 坐 墊 進 深 前 排 腿 部 最 小 空 間 前 排 腿 部 最 大 空 間 后 排 腿 部 最 小 空 間 后 排 腿 部 最 大 空 間 后 備 箱 蓋 開 啟 高 度 后 備 箱 下 沿 離 地 高 后 備 箱 最 大 寬 后 備 箱 最 大 進 深 后 備 箱 高 度 & n b s p & n b s p 更 多 數(shù) 據(jù) （ 點 擊 展 開 ↓ ） 5 8 汽 車 車 型 評 分 （ 總 分 2 0 0 分 ） 性 能 、 環(huán) 保 表 現(xiàn) ( 4 0 分 ) 3 3 分 操 控 、 舒 適 性 ( 4 0 分 ) 內(nèi) 飾 ( 3 0 分 ) 2 0 分 工 藝 水 平 ( 3 0 分 ) 2 0 分 安 全 性 能 ( 4 0 分 ) 品 牌 形 態(tài) ( 2 0 分 ) 1 3 分 & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 發(fā) 動 機 技 術(shù) ( 1 0 分 ) 8 分 變 速 箱 技 術(shù) ( 1 0 分 ) 7 分 動 力 表 現(xiàn) ( 5 分 ) 8 分 燃 油 經(jīng) 濟 性 ( 5 分 ) 4 分 環(huán) 保 評 分 ( 1 0 分 ) 6 分 儀 表 與 中 控 臺 ( 1 0 分 ) 7 分 內(nèi) 飾 材 料 與 品 質(zhì) ( 1 0 分 ) 7 分 內(nèi) 飾 設(shè) 計 人 性 化 ( 1 0 分 ) 6 分 外 觀 造 型 ( 1 0 分 ) 9 分 車 身 工 藝 ( 1 0 分 ) 5 分 內(nèi) 飾 工 藝 ( 1 0 分 ) 6 分 一 汽 豐 田 2 0 1 1 款 R A V 4 2 . 4 A T 四 驅(qū) 至 臻 版 測 試 文 章 轎 車 般 的 駕 駛 感 覺 測 豐 田 R A V 4 2 . 4 四 驅(qū) 市 場 報 價 2 5 . 9 8 萬 元 車 體 結(jié) 構(gòu) S U V 發(fā) 動 機 2 . 4 L 1 7 0 馬 力 L 4 變 速 箱 4 擋 自 動 總 分 / 得 分 2 0 0 / 1 2 5 推 薦 指 數(shù) & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 編 輯 點 評 評 測 編 輯 祁 子 鑫 這 是 一 款 好 用 的 家 用 車 ， 你 需 要 的 配 置 都 給 你 提 供 到 了 ， 人 性 化 但 并 不 花 哨 ， 亦 如 豐 田 其 他 車 型 一 般 ， 沒 有 明 顯 優(yōu) 點 ， 但 缺 點 也 同 樣 沒 有 。 
 評 測 編 輯 高 超 對 于 R A V 4 這 類 城 市 化 的 S U V 車 型 而 言 ， 再 去 深 挖 他 的 機 械 性 能 是 沒 有 大 意 義 的 ， 對 于 它 的 主 人 而 言 一 切 開 得 舒 服 ， 行 車 輕 松 便 已 足 夠 了 評 測 編 輯 劉 思 北 R A V 4 外 觀 的 簡 單 讓 它 沒 有 那 么 快 的 容 易 視 覺 疲 勞 ， 內(nèi) 飾 的 宜 家 氛 圍 既 適 合 年 輕 人 也 同 樣 適 合 中 老 年 人 ， 更 重 要 的 是 它 儲 物 空 間 的 豐 富 以 及 乘 坐 空 間 的 多 元 化 真 的 很 貼 心 。 
 所 以 ， 一 款 車 的 銷 量 好 絕 不 僅 僅 是 偶 然 的 ， 也 不 是 僅 靠 宣 傳 就 可 以 達 到 的 。 
 性 能 數(shù) 據(jù) 方 向 盤 直 徑 方 向 盤 粗 度 方 向 盤 回 轉(zhuǎn) 圈 數(shù) 0 4 0 0 米 加 速 6 0 0 K m / h 制 動 1 5 . 4 米 1 0 0 k m / h 0 制 動 4 0 . 8 米 0 6 0 K m / h 加 速 4 . 9 秒 5 0 7 0 K m / h 加 速 2 . 2 秒 3 0 5 0 K m / h 加 速 2 秒 0 1 0 0 k m / h 加 速 1 0 . 8 秒 1 8 米 繞 樁 7 8 米 緊 急 并 線 最 小 轉(zhuǎn) 彎 直 徑 （ 左 ） 最 小 轉(zhuǎn) 彎 直 徑 （ 右 ） & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 更 多 數(shù) 據(jù) （ 點 擊 展 開 ↓ ） 行 駛 數(shù) 據(jù) 輪 胎 型 號 2 2 5 / 6 5 R 1 7 速 度 表 偏 差 6 0 K m / h 速 度 表 偏 差 8 0 K m / h 速 度 表 偏 差 1 2 0 K m / h 車 內(nèi) 1 1 0 K m / h 噪 音 車 內(nèi) 怠 速 噪 音 車 內(nèi) 6 0 K m / h 噪 音 車 內(nèi) 8 0 K m / h 噪 音 車 內(nèi) 1 2 0 K m / h 噪 音 百 公 里 油 耗 & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 更 多 數(shù) 據(jù) （ 點 擊 展 開 ↓ ） 內(nèi) 部 空 間 數(shù) 據(jù) 前 排 高 度 9 5 0 m m 后 排 高 度 9 6 0 m m 前 排 寬 度 1 4 9 0 m m 后 排 寬 度 1 4 9 0 m m 前 排 坐 墊 進 深 5 0 0 m m 后 排 坐 墊 進 深 4 7 0 m m 前 排 腿 部 最 小 空 間 8 4 0 m m 前 排 腿 部 最 大 空 間 1 0 6 5 m m 后 排 腿 部 最 小 空 間 7 1 0 m m 后 排 腿 部 最 大 空 間 9 5 0 m m 后 備 箱 蓋 開 啟 高 度 后 備 箱 下 沿 離 地 高 后 備 箱 最 大 寬 后 備 箱 最 大 進 深 后 備 箱 高 度 & n b s p & n b s p 更 多 數(shù) 據(jù) （ 點 擊 展 開 ↓ ） 5 8 汽 車 車 型 評 分 （ 總 分 2 0 0 分 ） 性 能 、 環(huán) 保 表 現(xiàn) ( 4 0 分 ) 2 7 分 操 控 、 舒 適 性 ( 4 0 分 ) 3 0 . 5 分 內(nèi) 飾 ( 3 0 分 ) 2 3 . 5 分 工 藝 水 平 ( 3 0 分 ) 2 3 分 安 全 性 能 ( 4 0 分 ) 2 8 . 5 分 品 牌 形 態(tài) ( 2 0 分 ) 1 6 分 & n b s p & n b s p & n b s p & n b s p 發(fā) 動 機 技 術(shù) ( 1 0 分 ) 5 分 變 速 箱 技 術(shù) ( 1 0 分 ) 7 分 動 力 表 現(xiàn) ( 5 分 ) 3 . 5 分 燃 油 經(jīng) 濟 性 ( 5 分 ) 3 . 5 分 環(huán) 保 評 分 ( 1 0 分 ) 8 分 操 控 性 能 ( 1 0 分 ) 7 分 乘 坐 舒 適 度 ( 1 0 分 ) 8 分 后 備 箱 空 間 ( 5 分 ) 4 分 車 內(nèi) 噪 音 ( 5 分 ) 4 分 空 氣 調(diào) 節(jié) 系 統(tǒng) ( 5 分 ) 4 分 音 響 系 統(tǒng) ( 5 分 ) 3 . 5 分 儀 表 與 中 控 臺 ( 1 0 分 ) 8 分 內(nèi) 飾 材 料 與 品 質(zhì) ( 1 0 分 ) 7 分 內(nèi) 飾 設(shè) 計 人 性 化 ( 1 0 分 ) 8 . 5 分 外 觀 造 型 ( 1 0 分 ) 6 . 5 分 車 身 工 藝 ( 1 0 分 ) 8 . 5 分 內(nèi) 飾 工 藝 ( 1 0 分 ) 8 分 電 子 設(shè) 備 輔 助 ( 1 0 分 ) 7 . 5 分 安 全 氣 囊 ( 1 0 分 ) 4 分 制 動 性 能 ( 1 0 分 ) 8 分 防 盜 裝 置 ( 5 分 ) 5 分 其 它 被 動 安 全 ( 5 分 ) 4 分 友 情 鏈 接 申 請 友 情 鏈 接 制 動 系 統(tǒng) | 進 氣 系 統(tǒng) | 排 氣 系 統(tǒng) | 車 載 C D | 汽 車 評 測 試 駕 | 二 手 車 評 估 | 汽 車 口 碑 | 汽 車 美 容 店 加 盟 關(guān) 于 我 們 | 汽 車 圖 庫 | 汽 車 報 價 | 汽 車 論 壇 | 聯(lián) 系 方 式 | 招 賢 納 士 | 網(wǎng) 站 地 圖 | 友 情 鏈 接 | 手 機 版 | 意 見 反 饋 C o p y r i g h t 漏 2 0 0 7 5 8 c h e . c o m A l l R i g h t s R e s e r v e d . 版 權(quán) 所 有 北 京 五 八 汽 車 科 技 有 限 公 司 京 公 網(wǎng) 安 備 ： 1 1 0 1 0 5 0 2 0 4 8 5 5 8 | 電 信 與 信 息 服 務(wù) 業(yè) 務(wù) 經(jīng) 營 許 可 證 ： 京 I C P 證 0 7 0 6 8 1 號 京 I C P 備 0 9 0 8 1 2 5 6 號